Společnost PKP CARGO CONNECT, která je dceřinou společností PKP CARGO S.A., nabízí nově pravidelné kontejnerové vlaky Connect Operator, které budou nejdříve jezdit na třech trasách. Síť těchto spojů bude dále systematicky rozšiřována.
Vlaky Connect Operator budou jezdit několikrát týdně v pravidelné době na třech trasách: Gdaňsk – Varšava-Praga, Gdaňsk – Poznaň-Franowo a Gdaňsk – Gliwice B Kontenerowa. Kontejnery budou dopravovány na plošinových vozech z a do gdaňského přístavu, který je největším kontejnerovým překladištěm u Baltského moře. První vlaky se s označením Connect Operator vyjedou na přelomu května a června.
„Předností našich kontejnerových vlaků je to, že zákazník bude přesně vědět, kdy jeho náklad odjede z počáteční stanice a kdy dorazí do konečné stanice, a bude tak schopen plánovat jeho dodání do cílového místa,“ uvádí Ivan Ružbacký, předseda představenstva PKP CARGO CONNECT. „Důvodem je to, že pravidelné kontejnerové vlaky budou jezdit podle pevných jízdních řádů. Běžné nákladní vlaky jsou objednávány ad hoc, kvůli čemuž u nich nelze garantovat přesnou dobu dopravy, což zákazníkům dosti ztěžuje plánování logistického řetězce. Plánovaná doba jízdy mezi Gdaňskem a Varšavou nebo Poznaní je 8 hodin, z Gdaňsku do Gliwic je to pak 15 hodin.“
Ivan Ružbacký dodává, že v rámci služby Connect Operator zajišťují také překládku a odvoz kontejnerů z terminálu silniční dopravou na adresu, kterou si zákazník určí. Vlaky Connect Operator umožní přepravu kontejnerů různé velikosti.
Tento produkt společnosti PKP CARGO CONNECT je součástí širší strategie skupiny PKP CARGO zaměřující se na rozvoj intermodální dopravy. Podíl tohoto segmentu nákladní železniční dopravy roste, a proto se PKP CARGO zaměřuje na rozvoj nabídky v této oblasti. „Je pravdou, že epidemie koronaviru narušila světové hospodářství, zpřetrhala globální dodavatelské řetězce, což vedlo k poklesu kontejnerové dopravy mířící do evropských a polských přístavů. Jedná se ale o přechodný stav,“ uvádí Czesław Warsewicz, předseda představenstva PKP CARGO S.A., a zdůrazňuje, že rozvoj intermodálních služeb se zaměřuje jak na polský, tak i mezinárodní trh. „Síť spojení v rámci služby Connect Operator bude postupně rozšiřována jak v Polsku, tak i na zahraničních trasách. Za tímto účelem využijeme naší dceřinou společnost PKP CARGO INTERNATIONAL. Přepravy můžeme také zajišťovat ve spolupráci s našimi partnerskými železničními operátory jinde v Evropě,“ vysvětluje Warsewicz.
Skupina PKP CARGO rozšiřuje působení také dalšími směry. Jedná se např. o spoj z terminálu Małaszewicze do holandského terminálu Tilburg, který se nachází v blízkosti rotterdamského přístavu. Tyto vlaky jsou taženy multisystémovými lokomotivami Vectron se schválením také pro Německo a Holandsko, díky čemuž na trase neprobíhá žádné přepřahání.
Společnost PKP CARGO CONNECT také vypravila první vlak se dřevem mířící z Česka do Číny. Společnost má objednávky na přepravu dalšího dřeva. Jedná se o perspektivní trh, neboť Česko disponuje velkými zásobami dřeva, které míří na export do různých zemí, včetně Číny.
Předseda představenstva Czesław Warsewicz dodává, že operační možnosti skupiny na intermodálním trhu významně vzrostou díky pořízení moderního vozového parku. Ještě letos společnost PKP CARGO S.A. pořídí 400 kusů moderních plošinových vozů pro přepravu kontejnerů, a do konce roku 2022 jich tak přibude celkem cca 1100 (bez 50 žel. vozů převzatých na sklonku roku 2019). K tomu přibude dalších 40 elektrických lokomotiv (tendr na posledních 5 multisystémových lokomotiv byl před nedávnem vyhlášen).
